Клуб любителей BMW M3 E46 и BMW M3 E46 CSL

Описание

M3 CSL Серебристо-серый BMW M3 CSL.The BMW M3 CSL (купе Спорт Leichtbau) [16] была ограниченная версия издания M3, и только 1400 автомобилей производятся на 2004 год запуска модели. [17] CSL так и не вышел на рынок Северной Америки, [18] и была доступна только в двух цветах -. Серебряный Серый металлик и черный сапфир металлик [19] Как следует из названия, основной упор был сделан на снижении веса. M3 CSL имеет снаряженная масса 1385 кг (3050 фунтов), 110 кг (240 фунтов) легче, чем обычный M3. [20] [21] [22] CSL показывает много веса энергосберегающих технологий, взятых из Формулы-BMW-приложений гоночных [23]. Значительная часть звукоизоляции М3 был удален, электрические сидения, и навигационных систем. [18] Системы кондиционирования и стерео систем может быть установлена бесплатно, но не были доступны стандартные [21]. CSL уникальные тела куски все изготовлен из углеродного армированного полимера. [20] стеклопластиков используются во всем структурным точек в автомобиле. [21] стандартного заднего стекла был заменен один из тоньше стекло. [править] Хотя CSL теряет значительное количество снаряженная масса от своей первоначальной версии, фокус был сделан на стратегическом снижении или перемещение веса в автомобиле, а не сырой количество веса, которые могут быть потеряны. [24] Это чтобы сохранить идеальный 50:50 характеристики распределения веса E46 имеет. [20] Например, крыша изготовлена из углеродного волокна армированной пластмассы. [20] Хотя это только уменьшает снаряженную массу автомобиля на 7 кг (15 фунтов), он понижает центр тяжести из автомобиля и уменьшается тело гибким. [19] [24] Черная M3 E46 CSL.In целью улучшения обработки способность автомобиля, вся система подвески была доработана. [20] Специально разработанный гоночный пружины и амортизаторы даны CSL, а также ужесточили отношение рулевого управления (14.5:1 против 15.4:1 на регулярной M3) улучшает отзывчивость. [23] тормозная система также изменен, с большими передними и задними плавающей роторами и суппортами от E39 M5. [18] [19] CSL дается настраивали динамического контроля устойчивости система с "М отслеживать режим" параметр, который позволяет автомобилю быть переданы на его абсолютное пределах до активации. [23] 3,2 л двигатель используется в M3, BMW S54, был изменен, чтобы увеличить производство на 17 л.с. (13 кВт) и 5 Н • м (1 фунт) по сравнению с европейскими M3. [19] [23] Это достигается за счет высокая текучесть углеродного волокна воздухозаборника, изменение клапана и распределительный вал времени, и настраивали DME [19] [23] Тем не менее, двигатель дополнительно модифицированы с целью снижения веса -.. она имеет легкий выпускной коллектор и тоньше выхлопной трубы [ 23] Кроме того, впускной и выпускной коллекторы, немного поправила для улучшения отзывчивости двигателя. [18] CSL также различные эстетические изменения по сравнению со стандартной M3. Он получил аэродинамический обвес легкий которая включала углеродного волокна перед разветвители, что улучшение прижимной силы на высоких скоростях на 50%, [20], а также задний диффузор из углеродного волокна. Передний бампер имеет отдельную дыру, которая используется для рисования прохладный воздух в новой конструкции воздухозаборника. [20] полом багажника изготовлена из легкого ДВП. Крышка багажника является переработан, чтобы включить поднял губу, в отличие от стандартной M3, где просто добавил на плоский багажник. [20] CSL был продан с различными 19-дюймовые легкие кованые колесные диски из сплавов BBS, которые пришли с Michelin Pilot Кубок Спорт полу- гоночные слики. [19] [25] интерьер CSL является переработанный со спортивным весом экономии тему. CSL получит стекловолокна спортивные сиденья переднего ковша, [20] и стекловолокна поддержал задних сидений. [20], центральная консоль, дверные панели и отделки, а хедлайнером все образуется из углеродного волокна, [19] [20] и рулевое колесо переработана с круиз-контроль, стерео, и телефон управления удалены, чтобы