Поиск
ЛАрх(м)-11

ЛАрх(м)-11

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 100787724

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club100787724

Описание

ПГТУ Институт леса и природопользования Ландшафтная архитектура

САНКИ УКРАИНСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ!. *Санки ФИДЖИО - сочетание удобства, прочности, оригинального дизайна и улучшенных характеристик.
*Все модели санок обладают привлекательным дизайном, одновременно надлежащим качеством и соответствующими техническими свойствами. Модельный ряд санок ФИДЖИО создан с применением передовой технологии обработки плоскоовальной трубы, которая придает санкам особую форму и высокое качество.
*Благодаря технологии изготовления плоских полозьев санки получили более высокие технические характеристики скольжения по льду и снегу. Новаторство в новых моделях санок заключается еще в том, что плоские полозья выставлены под небольшим углом для устойчивости скольжения в поворотах.
*Металлическая часть санок покрыта порошковым полиэфирным лаковым покрытием, которое обеспечивает санкам качество и неповторимый внешний вид, а так же повышает их устойчивость к износу. Покрытие имеет гигиенический сертификат и абсолютно безвреден.
*Место для сидения выполнено из экологически чистых твердых пород древесины - дуб, ясень.
Контактные номера: 067-915-39-48 и 093-745-96-59

САНКИ УКРАИНСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ!

Skoda club. История Skoda
История компании Skoda началась в 1869 году, когда чешский инженер Эмиль Шкода встал во главе сталелитейного завода.
Шкода привнес в компанию не только собственный энтузиазм, но и новые технологии – завод закупил большое количество современного оборудования. Наладив устойчивое и качественное производство, Skoda в 1899 году становится официальным поставщиком оружия для Австро-Венгерской Империи. Завод производил различное вооружение и боеприпасы, а общее количество рабочих к 1917 году составляло почти 35 000 человек.
После возникновения Чехословакии Skoda переориентировалась на мирную промышленность и освоила выпуск паровозов, легковых автомобилей и грузовиков. Также компания занималась производством самолетов, кораблей и паровых турбин.
Первый автомобиль Skoda появился в конце 20-х годов.
В результате массированных авианалетов во время Второй мировой войны завод сильно пострадал – было разрушено свыше 70% процентов зданий и полезных площадей. В 1945 году Skoda оказалась национализированной. Теперь главное направление производства – выпуск массового транспорта. Часть автомобилей шла на экспорт в соцстраны.
В 90-х годах фирму покупает немецкий концерн Volkswagen, и в компанию вливаются огромные финансовые дотации. Предприятие было обновлено в короткие сроки и с этого момента началась ее активная деятельность в Европе.
В данный момент компания выпускает четыре модели легковых автомобилей: Skoda Roomster, Skoda Octavia, Skoda Fabia и Skoda Superb, которые имеют различные двигатели и типы кузовов. Характерной чертой Skoda является высокое качество изготовления и более низкая, чем у аналогичных автомобилей немецкого производства, стоимость.

Торговая система Компас Здоровья. Торговая система Компас здоровья - это магазин натуральных продуктов для здоровья и улучшения качества Вашей жизни. Официальное открытие компании состоялось 12 октября 2008 года.
Нашей главной задачей с самого начала было найти и предложить людям продукты, которые поддерживали бы и укрепляли их здоровье, причем, чтобы качество продуктов было высоким, а цены разумными!
Наш адрес: пр-т Абая 52 В, уг.ул.Джандосова (здание бывш.КазГЮА, напротив развлекательного комплекса МЕТРО), 1 корпус, 1 этаж, бутик №3.
Тел.: 392-24-80.
График работы: ПН - СБ с 10.00 до 18.30.
По всем вопросам звоните, также можете писать в личку руководителю группы.

Торговая система "Компас Здоровья"

Клиника OneLife | Набережные Челны Отзывы. Добро пожаловать в группу Клиника оздоровительной и эстетической медицины OneLife - это команда высококлассных специалистов, преданных своему делу, для которых главная цель – сохранение и улучшение здоровья населения, повышение качества жизни.
~~~
Здесь созданы все условия для предоставления медицинских услуг по высоким стандартам. В арсенале медицинского центра есть самое современное оборудование, отвечающее последнему слову новейших технологий: аппараты для криолиполиза, ультразвуковой терапии, кавитации, RF-лифтинга, новейшее современное оборудование для полной и точной диагностики состояния организма и многое другое.
Клиника оздоровительной и эстетической медицины OneLife - это успешно развивающаяся организация, в которой созданы все условия для устойчивого и эффективного позиционирования себя на рынке предоставления услуг населению. Все это дает нашим специалистам уникальную возможность успешно осуществлять амбулаторное лечение пациентов без отрыва от их привычного образа жизни.
~~~
Миссия ООО Медицины будущего — предоставление своим пациентам комплексной индивидуальной медицинской помощи в сфере коррекции фигуры и снижения веса на условиях партнерства, когда пациент принимает активное участие в решениях, касающихся его здоровья и благополучия.
~~~
Мы совершенствуемся в направлениях нашей деятельности, в ответ на изменение потребностей общества, для обеспечения максимального уровня качества медицинских услуг и удовлетворенностью им наших пациентов.
~~~
Мы стремимся к совершенству, которое не имеет временных и объемных границ и рассматривается нами как постоянный стимул для развития.

Клиника OneLife | Набережные Челны Отзывы

ВТшки ОТЖТ. Орловский техникум железнодорожного
транспорта.
С 1930 года во главе техникума был поставлен Киселев Николай Георгиевич, по профессии слесарь. Он оказался хорошим организатором и хозяйственником. Техникум готовил дежурных по станции и телеграфистов.
В 1934 году Киселев Н.Г. был направлен на должность директора Московского паровозостроительного завода, и в 1935 г. директором техникума был назначен инженер Кисель Александр Герасимович. Под его руководством техникум готовил кадры движенцев, которые успешно решали задачи выполнения первого и второго пятилетних планов.
Самые тяжелые испытания выпали на долю техникума в годы Великой Отечественной войны. В декабре 1942 года Орловский, Одесский, Воронежский и Харьковский техникумы железнодорожного транспорта влились в один на базе Актюбинского. Директор Орловского техникума Кисель А.Г. назначается старшим инспектором по техникумам всей сети железных дорог от Волги до Сибири.
Здание железнодорожного техникума в Орле в годы аккупации фашисты использовали для военного госпиталя. В 1943 году, отступая из Орла, фашистам лишь с третьей попытки удалось частично разрушить здание техникума.
Как только стало известно об освобождении Орла, бывший завуч техникума Яцевич Л.Д. и завхоз Воскресенский А.П. выехали из Актюбинска для подготовки помещения и нового приема учащихся.
В октябре 1944 года новый прием составил 200 человек . Начали приезжать из эвакуации и после демобилизации из армии преподаватели, увеличился контингент учащихся. С 1944 года по 1951 год велись работы по восстановлению здания техникума, реконструкции учебного корпуса, созданию материально-технической базы для осуществления учебного процесса. И руководил этими работами начальник техникума Яцевич Л.Д.
В 1951 году было полностью закончено восстановление здания техникума и начальником был назначен Воронин Иван Иванович. С учетом роста потребности транспорта в высококвалифицированных специалистах особое внимание Воронин И.И. уделял созданию учебно-производственной базы, отвечающей современным требованиям технического прогресса на железнодорожном транспорте.
В 1956 году открылась специальность Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте . В 1963 году - Районная электрическая связь и радиофикация. В 1970 году - Проводная связь на транспорте. С 1966 по 1975 годы техникум готовил специалистов бухгалтерского учета на железнодорожном транспорте, что обеспечивало потребности отрасли в бухгалтерских и экономических кадрах.
С 1977 года директором техникума становится Шекшуев Николай Петрович, выпускник техникума, прошедший путь от мастера производственного обучения до директора техникума. Был взят курс на дальнейшее расширение учебно-материальной базы, оснащение лабораторий и кабинетов современным оборудованием, улучшением эстетического оформления учебного корпуса и общежития. В 1989 году открывается новая специальность - Вычислительные машины, комплексы, системы и сети.
С 1998 года директором техникума назначается Шекшуев Сергей Николаевич. Он продолжает взятый администрацией техникума курс на компьютеризацию учебного процесса, внедрение новых педагогических технологий. В 2002 - 2003 учебном году в техникуме осуществлен капитальный ремонт учебного корпуса, общежития техникума. Создан учебный полигон для специальностей Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Неоценимую помощь в планировании и осуществлении всех этих работ оказал заместитель Министра путей сообщения Дьяконов Юрий Михайлович, выпускник Орловского техникума железнодорожного транспорта.
С 1 сентября 2003 года директором техникума назначен Матвеев Валерий Николаевич.
Всего за период существования техникума (1922 - 2002 год) подготовлено и выпущено около 18 тысяч специалистов железнодорожного транспорта
С 1 февраля 2005 года директором техникума назначен Рюмшин Владимир Егорович.

ВТшки ОТЖТ